17 août 2000

Page de garde Formule Dé Championnat 2000

L'écho des paddocks N°16   Par Monsieur K   Les écuries K&R Motors : K. Von Munchausen, allemand (RH), A. Seynou, brésilien (CJ) et W. Aaren (CJ) FFR : A. AL Kohol, arabe (OP) et F. du vitrail, français (OP) Gotham : Batman(?), américain (FC), Robin(?), américain (FW) et Warson, américain (PR) Lambotte Lolo : O. Kreimborgson, suédois (LW) et Bill "bradley" bulldog, anglais (DL) Flying penguins : Sam suffit, belge (DM) et Tux Torvalds, finlandais (DM) Editorial Après quelques GP sous la pluie, on devenait tous un peu plus batracien chaque jour. Alors, les pilotes n'ont pas boudé le plaisir immense de brûler un peu de gomme sur les vibreurs avec le retour du soleil. Il y avait comme un relent à la "Spartacus", la révolte des esclaves, des délaissés du peloton. Une course étonnante au dénouement du troisième tour assez extraordinaire. Ce qui est sûr, c'est que le championnat se retrouve une fois de plus relancé. Personnellement, je miserais sur Woody AAREN, mais certaines mauvaises langues diront que c'est parce que je ne suis pas objectif... La course La grille fut étonnement disputée sur ce circuit au tracé difficile et rapide de Silverstone. Les K&R Motors s'étaient faites ravir la course par Steve Warson, l'année dernière et l'objectif était de gagner, gagner, gagner. De sonj côté, Robin se devait de faire une course le plus en avant possible, afin de se détacher au championnat des pilotes et retrouver, ainsi, une première place seul. Côté déception, on s'attendait à voir le team FFR en tête mais bon, comme vous le lirez en page "interview", c'était un jour sans gloire. Déception ou habitude, Bradley rate la dernière place de peu en réalisant une très bonne 9ème place sur la grille. On dit que c'est prometteur; vraiment? Le premier tour s'annonça acharné pour les places "à points" et rapidement on remarqua un groupe de leaders et un groupe de pilotes déjà "battus" parmi lequel figurait le team FFR au complet, un Munchausen à la dérive (problème de puissance en 5ème vitesse) et un membre de chaque autre team. Présent également, Steve Warson, star du dernier championnat qui vogue (ou dérive) dans les tréfonds de l'actuel course au titre. Un tour sans problème, qui vit, dans le dernier groupe de tournants (le fameux lubbefield corner), Sam Suffit le pilote belge des Flying Penguins se battre pour la tête avec le novice israélien Woody Aaren des K&R. L'avance grandit entre les deux pilotes et le reste de la meute. Par quelques coups de génies, Kreimborgson revint sur les leaders, ainsi qu'un Torvald bine en peine avec la fiabilité de son moteur. Le deuxième tour est assez identique au premier mais c'est à 9 que les pilotes passeront la ligne d'arrivée marquant l'entrée dans le dernier tour. En effet, Bradley sortit de route en mordant sans doute à pleine dent un vibreur trop hargeux et pan, dans le sable mou. La déception était visible dans les yeux du pilote et sur ceux de la propriétaire du team, la somptueuse et plantureuse Lully Hustley, richissime directrice de "Pasta i Carbonarra", une marque de féculent bien appréciées du grand public. Ce qu'il y a de bien dans les fin de courses, c'est le suspens et quand Robin, Warson et Munchausen décorent de leur voiture les parterres de Silverstone, cela fait l'ensemble des concurrents arrivés dans les points. Les chroniqueurs diront que ce n'est pas mérité pour les FFR qui étaient avant les crashs respectivement 8ème et 10ème de la course mais qui clôturèrent en empochant les 5ème et 6ème places. Course assez remarquable de Sam Suffit, heureux vainqueur d'un Aaren piégé dans la dernière ligne droite par l'accélération fulgurante du belge. une fois de plus, K&R Motors rate la première place dans les derniers tours de roues d'un circuit difficille et palpitant. J'en suis encore tout émotionné. INTERVIEW : " J'ai vraiment passé une après-midi stressante!" C'est par ses mots que nous furent reçus par Oliver Slepeck, le Directeur Général de FFR. "Cela a été pénible de suivre la course depuis ma réunion de conseil d'administration à Londres. Je recevais des messages des plus alarmant. J'ai même failli vider une bouteille d'alcool pour oublier. Cette 5ème et 6ème place sont vraiment chanceuses. Grâce à elles, on garde la tête des constructeurs, notre principal objectif. On sait que intrinsèquement, des pilotes comme Munchausen et Robin sont plus fort. Nous avons un collectif et nous les assimilerons. La victoire est au bout du bitume". Question : "On a eu l'impression que quelque chose n'allait pas lors de cette course, comme un problème de consignes de course?" "Oui, il est vrai que nous étions en position d'attente vis-à-vis de nos concurrents directs. J'ai pas aimé cette vision que je qualifierais de trop attentiste du Manager Krakravitch. Je lui tire néanmoins mon chapeau pour les points pris mais pour un peu, je me serais crû dans le team K&R Motors de l'année dernière. Question : et pour vous, entre Robin et Munchausen, qui sera champion? "Du Vitrail, assurément" Quel homme, quel aplomb, quel tact, quel whisky. BELGIUM : 10 POINTS Le Petit Royaume Belge vécu avec passion cette course et depuis la fin de carrière de Thierry Froutsen, début des années 90, le pays attendait Son pilote. Bien que moribond depuis le début du championnat, Sam Suffit a étonné par son panache et sa lucidité. Son étonnement fut grand et son interview claire à ce sujet : "HeuuuuuOuiHeuuuuuu, c'était calculé pour que la voiture tienne et Linux, mon ordinateur de bord se trompe rarement. Vous savez, j'ai un processeur 12855 avec Jaz et Data banks du FBi insérée en double fracture de disque 350 Mhz ionisé en Spooner multicodal". Diable, que la formule Dé est compliquée. Tableau récapitulatif de course N° Pilote Ecurie Coups Temps 1er tour tps 2ième tour tps 3ième tour tps 1 Kreimborgson LAM 19 2'03" Kreimborgson 00 Aaren 00 Suffit 00 2 Warson Gotham 19 2'04" Aaren 01" Suffit 05" Aaren 01" 3 Suffit PEN 19 2'21" Bradley 18" Kreimborgson 18" Kreimborgson 10" 4 Duvitrail FFR 20 1'52" Suffit 20" Münchausen 20" Torvalds 11" 5 Aaren K&R 20 2'04" Münchausen 30" Al Kohol 24" Al Kohol 30" 6 Torvalds PEN 20 2'11" Warson 31" Suffit 25" Duvitrail 31" 7 Robin Gotham 20 2'17" Duvitrail 35" Torvalds 26" Robin Ab 8 Münchausen K&R 22 1'46" Al Kohol 36" Robin 30" Warson Ab 9 Bradley LAM 22 2'34" Torvalds 37" Duvitrail 34" Münchausen Ab 10 Al Kohol FFR 24 2'11" Robin 40" Bradley Ab Bradley Ab Classement des écuries Ecurie Points 1ière 2ième 3ième 4ième 5ième 6ième FFR 37 2 0 3 0 2 1 Flying Penguins 33 1 1 1 4 0 1 K&R Motors 32 1 3 0 0 2 0 Gotham 28 1 2 0 1 1 1 Lambotte Lolo 26 1 0 2 1 1 3 Classement des pilotes Pilote Ecurie Points S-M Nur Kya Int Mnz Sil 7ième 8ième 9ième 10ième Robin Gotham 24 10 0 6 6 2 0         Von Münchausen K&R 24 2 6 0 10 6 0         Duvitrail FFR 21 4 0 4 2 10 1         Torvalds Penguins 20 6 3 1 3 4 3         Bradley Lambotte 16 0 10 2 1 3 0         Al Kohol FFR 16 0 4 10 0 0 2         Suffit Penguins 13 3 0 0 0 0 10         Kreimborgson Lambotte 10 0 1 0 4 1 4         Aaren K&R 6 xxx xxx xxx xxx 0 6         Warson Gotham 3 xxx xxx 3 0 0 0         Seynou K&R 2 0 2 0 0 xxx xxx xxx       Batman Gotham 1 1 0 xxx xxx xxx xxx xxx       Les podiums Circuits 1) San Marin Robin - Gotham Tux Torvalds - Flying Penguins  François Duvitrail - FFR 2) Nürburgring Bradley - Lambotte-Lolo Von Münchausen - K&R Aziz Al Kohol - FFR 3) Kyalami Aziz Al Kohol - FFR Robin - Gotham François Duvitrail - FFR 4) Interlagos Von Münchausen - K&R Robin - Gotham Kreimborgson - Lambotte-Lolo 5) Monza Duvitrail - FFR Von Münchausen - K&R Torvalds - Flying Penguins 6) Silverstone Sam Suffit - Flying Penguins Aaren - K&R Kreimborgson - Lambotte-Lolo