28 mai 2000
C'est un événement historique, une nouvelle énorme dans le monde du sport. L'écurie K&R a gagné une course et je tairai les mauvaises langues qui chuchoteraient quil n'y avait personne d'autres en piste. Cette victoire est belle, épique. Mon commentaire est subjectif, je sais, mais c'est bon de savourer la victoire des loosers.
Dès le début du W-E, les K&R avaient annoncer la couleur. Empochant la pôle et le record du tour en 16 coups et 1'45" (anciennement détenue par Zwyzcywsky en 21 coups et par M. Vaillant en 1'51"), le team s'avérait dès lors compétitif. Aux côtés de Seynou, on retrouvait un Robin bien décidé de prendre une avance certaine au classement des pilotes. Bradley, quand à lui, nous gratifiait d'une (habituelle) dernière place sur la grille, précédent de peu un Munchausen en proie à des difficultés de réglages.
Le départ fut donné sous la grisaille mais tous, excepté Warson, s'étaient chaussés de pneus tendres. Le premier "S" vit plusieurs voitures se frotter et un Kreimborgson en mal au milieu du peloton.
Un peloton groupé qui reste et se colle, se frotte et se dépasse dans des trous de souris. C'est le shéma de la course.
Les voitures sont toutes biens préparées. Le grand perdant est Ayrton Seynou, le pôleman, qui se retrouva assez vite dernier avec des problèmes manifeste de boite de vitesse. Une cinquième bloquée en pleine ligne droite, c'est être un oiseau pour le chat.
La fin du premier tour et la pluie fait son intrusion, de manière légère et diffuse. Les entrées aux stands sont groupées et la pluie s'arrête. Warson, dont la politique de course était de ne pas s'arrêter, dut quand même le faire, en indélicatesse avec des plaquettes de freins.
Le deuxième tour, halettant comme les autres vit cependant l'échappée de Munchausen et de Robin. Les deux voitures prirent une avance certaine pour entamer un troisième tour sous un soleil enfin présent. Un troisième tour qui voyait l'envolée des deux premiers et les points s'attribuer.
Pas longtemps, il y eu la bagarre pour la sixième place entre Seynou et Kreimborgson mais suite à la sortie de piste de Seynou, le sort en était jeté. Bref, une course inédite avec la victoire de Munchausen, le moteur cassé dans la derniuère ligne droite, devant un Robin toujours aussi régulier.
C'est aux cris de assassins que Kreimborgson rentra dans les paddocks d'après-course et à son arrivée à la conférence de presse. Les supporters brésiliens trouvent bizarre de voir la voiture de leur champion sortir alors qu'il suivait la voiture du suédois. Il est vrai que Seynou est la troisième victime de celui qu'on appelle "le boucher brésilien". Souvenez-vous, c'est lui qui vira et tua un pilote l'année dernière sur ce circuit. c'est lui qui sortit de manière peu élégante (en fermant la porte dans un tournant) à Monaco. Voilà donc maintenant Ayrton Seynou sur la liste des victimes. Le suédois indique lui une bien triste sortie pour un concurrent qu'il avait l'habitude de voir dans les rétroviseurs.
Pour compenser la perte de Ayrton Seynou, l'écurie K&R a engagé un jeune pilote israélien répondant au doux nom de Woody Aaren. Ce dernier est un très bon joueur de clarinette et a épousé une superbe asiatique.
C'est le triste constat que l'ensemble de la classe journalistique fait depuis le retour du Champion en titre. Des arrivées dans le peloton, des démarrages hasardeux, ... Plus rien ne va et certains laissent déjà sous-entendre un nouveau départ hors de la compétition pour un retour au cinéma. Il va pas nous faire un come-back chaque année, quand même!
Une minute de silence a été observée en commémoration à la mort de ce pilote polonais au nom imprononcable qui décéda accidentellement l'année dernière sur ce circuit.
| N° | Pilote | Ecurie | Coups | Temps | 1er tour | tps | 2ième tour | tps | 3ième tour | tps |
| 1 | Seynou | K&R | 16 | 1'43" | Torvalds | 00 | Münchausen | 00 | Münchausen | 00 |
| 2 | Robin | Gotham | 17 | 1'59" | Al Kohol | 01" | Robin | 05" | Robin | 01" |
| 3 | Al Kohol | FFR | 18 | 1'45" | Robin | 02" | Kreimborgson | 14" | Kreimborgson | 30" |
| 4 | Kreimborgson | LAM | 18 | 1'54" | Münchausen | 03" | Bradley | 16" | Tux | 40" |
| 5 | Torvalds | PEN | 20 | 2'01" | Kreimborgson | 04" | Torvalds | 17" | Duvitrail | 41" |
| 6 | Suffit | PEN | 20 | 2'21" | Warson | 10" | Duvitrail | 20" | Bradley | 42" |
| 7 | Duvitrail | FFR | 21 | 2'10" | Bradley | 20" | Al Kohol | 21" | Warson | 50" |
| 8 | Warson | Gotham | 22 | 2'21" | Suffit | 21" | Seynou | 30" | Suffit | 51" |
| 9 | Münchausen | K&R | 23 | 2'30" | Duvitrail | 22" | Warson | 31" | Al Kohol | 53" |
| 10 | Bradley | LAM | 24 | 2'18" | Seynou | 30" | Suffit | 40" | Seynou | AB |
| Ecurie | Points | 1ière | 2ième | 3ième | 4ième | 5ième | 6ième |
| Gotham | 26 | 1 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| FFR | 24 | 1 | 0 | 3 | 0 | 1 | 0 |
| K&R Motors | 20 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| Lambotte Lolo | 18 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 2 |
| Flying Penguins | 16 | 0 | 1 | 0 | 3 | 0 | 1 |
Classement des pilotes
| Pilote | Ecurie | Points | S-M | Nur | Kya | Int | 5ième | 6ième | 7ième | 8ième | 9ième | 10ième |
| Robin | Gotham | 22 | 10 | 0 | 6 | 6 | ||||||
| Von Münchausen | K&R Motors | 18 | 2 | 6 | 0 | 10 | ||||||
| Al Kohol | Fabuleux Fous Roulants | 14 | 0 | 4 | 10 | 0 | ||||||
| Bradley | Lambotte Lolo | 13 | 0 | 10 | 2 | 1 | ||||||
| Torvalds | Flying Penguins | 13 | 6 | 3 | 1 | 3 | ||||||
| Duvitrail | Fabuleux Fous Roulants | 10 | 4 | 0 | 4 | 2 | ||||||
| Kreimborgson | Lambotte Lolo | 5 | 0 | 1 | 0 | 4 | ||||||
| Suffit | Flying Penguins | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | ||||||
| Warson | Gotham | 3 | xxx | xxx | 3 | 0 | ||||||
| Seynou | K&R Motors | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | xxx | xxx | xxx | |||
| Batman | Gotham | 1 | 1 | 0 | xxx | xxx |
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